宝马mini - OFweek智能汽车网

　　宝马与奔驰做了相同的选择。 文曹琳 编辑冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01.宝马找到中国智驾供应商 宝马的负责人曾在今年 3 月透露，会在高阶辅助驾驶领域，寻找一家中国的科技公司来

　　过去几年，宝马在中国这个全球最大的汽车市场，逐渐显露出“掉队”的迹象。面对本土新能源汽车品牌如华为的鸿蒙智行、小米、蔚小理的崛起，宝马汽车销量与智能化体验和其他外资豪车品牌一样始终难以突破用户预期

　　作为BBA三强中相对溢价能力较弱、同时对中国市场依赖程度最高的一个，奥迪在新车型上的开发，很看重中国市场的需求，因此奥迪的主力车型总是会在国内引起非常大范围的关注度。 而目前受关注度最高的，莫过于奥迪的新A5L，以及即将登陆国内的全新A6了

　　众所周知，自从中国新能源汽车快速地发展以来，国外品牌，不管是豪华的品牌，比如保时捷、宝马、奔驰。还是一些相对普通的品牌，比如大众、丰田等。 他们在中国的销量不断的下滑，市场占有率也是不断的降低，被中国新能源品牌甩在身后了

　　面对用智能座舱、智能驾驶、以及“冰箱彩电大沙发”来争夺豪华定义的新势力，像BBA这样的传统豪华品牌，必须要拿出更具有含金量的技术储备，来验证自己的地位。这也是奥迪发布的新一代A6 Avant受到广泛关注的原因所在

　　合作也不一定卖得好，但不合作一定卖不好； 恭喜宝马，重归高端品牌行列； 饭要一口一口吃，这个不用急，后面肯定还有深度合作的。 网友几句调侃，即充满宝马与华为牵手的期待，也隐隐含着种种担忧

　　芝能智芯出品 宝马集团发布了新新一代智能电子电气架构，覆盖全动力系统和全细分车型，集成四台高性能计算平台“超级大脑”，分别驱动车载娱乐、无人驾驶、驾驶动态控制及基础功能，算力较现款车型提升20倍以上

　　2024年高端轿车市场风云突变，特斯拉Model 3以微弱优势夺冠，奥迪A6L遗憾落后，而小米SU7异军突起，成为年度黑马。这场豪华车市场的角逐，不仅改写了传统格局，更预示着新能源时代的全面来临。

　　撰稿 多客 来源 贝多财经 在中国农历新年即将来临之际，作为老牌外资车企豪华品牌BBA赶了个早集，于近日纷纷在各自线年年度销量数据，一时迎来市场广泛关注。 但

　　曾几何时，汽车圈也开始玩起了付费订阅项目，例如特斯拉提前开售的FSD高阶辅助驾驶，奔驰EQS的后轮转向功能，华为ADS的高阶辅助驾驶包等等。慢慢的变多的汽车配置开启了付费订阅的新销售模式。 近期，宝马

　　汽车付费订阅服务是什么鬼？ 远程车控APP一年要交298元，不交钱就不给你用？ 近日，有宝马用户称自己的远程车控功能到期后，想要接着使用就得付费，分为月套餐或者年套餐，其中年套餐收费298元

　　百年对手，如今牵手！随着新能源汽车销量的迅速增加，奔驰、宝马两家车企也在新能源汽车补能领域有了大动作。近日梅赛德斯-奔驰集团与宝马集团合资合作迎来最新进展，逸安启品牌正式在中国正式对外发布，标志着双方联手为中国市场打造的超充场站运营服务正式启动

　　近日，有消息透露，梅赛德斯-奔驰计划在未来几年内停售其旗下的两款轿跑SUV车型GLC Coupe和GLE Coupe，以进一步精简产品线年，奔驰也公布过类似的精简计划

　　最新消息称，宝马正重返“价格战”，为完成2024年销量目标，将下调车型售价。 近日网络流传的疑似宝马经销商促销信息数据显示，宝马iX1、i3、iX3都开启了限时折扣。其中宝马iX1折扣价18.88万元起、i3折扣价20.88万元起、iX3折扣价25.18万元起

　　宝马的日子不太好过。 宝马最新发布的一则公告称，调整2024财年的业绩指引，预计交付量同比略有下降。直接引发了市场资金担忧，导致宝马股价闪崩、暴跌，多家投资机构紧急下调宝马集团目标价。 目前来看，宝马集团的处境很危险，在中国市场“想卷又卷不赢”

　　近日，汽车市场掀起了一阵轩然。据部分媒体披露，在宝马退出价格战之后，全国多地的 4S 店出现了拒不交车的状况，这一现象引起了众多购买的人的强烈不满和社会各界的高度关注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消费者想要提车，还需临时加价 3 万元

　　出品 探客出行 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 已经在东风雪铁龙门店工作两年的陈林（化名），终究是迫于压力，转投到了如今火热的造车新势力门下。 “时代变了

　　宝马要准备过苦日子了 正文 新能源车的快速地发展，打乱了宝马汽车在华的发展节奏，2023年推出的降价保量策略未取得成效后，近日宝马宣布退出价格战，施行降量保价策略。对此，宝马给出的体面原因是下半年着重关注业务质量发展，支持经销商稳扎稳打前进

　　进入到2024年，车市的价格战就始终没停过。一方面是愈加残酷的市场之间的竞争，一种原因是不断有挑战者，为了自身的利益和安全，一次次升级战火，推着所有参与者被动前行。 “价格战就是供需关旭带来的结果，当供应不能满足的时候就会涨价，供大于求就会降价”

　　作者何紫微 主编苏淮 电动化对于MINI，是大事。 为了控制成本、提高质量，这个宝马旗下的英国老牌选择走出欧洲，在全世界汽车电动化最前沿的中国市场生产新新一代纯电MINI。但千算万算，宝马没算到欧美关税会成为“回旋镖”，扎到了自己身上

　　一直以来，在国内中大型轿车市场，德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪都处于绝对的领导地位，也就是我们常说的“56E”。 为什么这么说，你去看一下中大型轿车销量排行榜就明白了。奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车，长期以来都霸占着国内中大型轿车销量的前几名

　　离2023年结束还有10来天，那么2023年的电动汽车市场表现究竟如何呢？近日，知名机构统计了1-10月份的品牌销量，可以让我们来一看究竟了。先说1-10月份整体的销量情况，多个方面数据显示，10月份，全球电动销量为129.1万车，同比增长37%，新能源汽车的渗透率为17%左右

　　第二十一届广州车展，已经正式开幕。这次的广州车展，作为观展的一方，我们已很明显的能够感受到，二线豪华品牌的人气比以往低迷了许多。当然，或许赶上了媒体日，让劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等这些超豪华品牌也受到了“冷落”

　　行家说Display导读： 去年，Mini LED背光技术在车载显示赛道上初露头角，多款搭载 Mini LED 屏幕的汽车陆续发布。随着新能源车渗透率的提高，车载显示成为明确增长的赛道，为Mini LED背光进入车载带来利好

　　随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿

　　在9月国内汽车销量尚未完全出炉之前，车轱辘就已经预料到国内乘用车市场将迎来销量爆发，毕竟汽车圈内向来有着“金九银十”的说法。从乘联会公布的销量数据分析来看，也印证了车轱辘的猜测。根据乘联会提供的多个方面数据显示，在9月份国内乘用车销量达到了192．2万辆，同比大增21．5％，环比增长2．8％

　　通过数据发现，9月份集中投诉相比8月大幅回落，集中投诉依然是9月份投诉的一个重头戏，多款车型惨遭投诉，其中，宝马的多款车型的车机减配问题仍是一大难题。从数据分析来看，9月宝马再遭集中投诉，其中服务投诉问题占比75％

　　9月27日，宝马集团宣布将在11月为更多手机品牌带来数字钥匙功能，届时，使用华为、荣耀、小米、vivo、OPPO的车主能够最终靠NFC或是UWB技术“无感”解锁车门。有必要注意一下的是，目前宝马旗下仅有10余款车型支持该项功能

　　BBA作为全球知名的豪华品牌，在国内的地位无可替代，占据了国内豪车市场超70％的份额，剩下的所有二线豪华品牌只能吃BBA的“残羹剩饭”。事实上，BBA在国内的成功并不是没有道理，且不说BBA是最早一批进入国内市场的高端品牌，BBA各自也有着鲜明的标签

　　日前，MINI品牌发布了其纯电车型MINI COOPER SE的敞篷版本。新车除了可在30km／h可开启的敞篷机构外，整体设计风格、尺寸、驱动系统均与硬顶版保持一致。具体来看，MINI COOPER SE的敞篷版的造型继承了MINI家族的经典元素，包括圆形的大灯、圆润的线